圖為北京國(guó)貿(mào)一期與二期工程資料圖片。 （人民視覺(jué)）

圖為北京“水立方”。 （人民視覺(jué)）

圖為即將建成的“中國(guó)尊”。 （人民視覺(jué)）

　　上能入云的“中國(guó)尊”、造型夢(mèng)幻的“水立方”、鬼斧神工的上海深坑酒店……一個(gè)個(gè)地標(biāo)性建筑，成為今天中國(guó)各大城市最獨(dú)特的名片，吸引著海內(nèi)外的游客前來(lái)觀(guān)賞。在這些巧奪天工的樓宇背后，是中國(guó)建筑行業(yè)40年不斷探索前行的腳步，見(jiàn)證了“中國(guó)建造”的崛起。

　　

　　三天一層樓的“深圳速度”

　　“深圳速度”已經(jīng)成為深圳一張名片，也是改革開(kāi)放的代名詞之一。但很多人并不知道，“深圳速度”源自于中國(guó)建筑業(yè)。

　　上世紀(jì)80年代初，深圳特區(qū)發(fā)布了當(dāng)年“中國(guó)第一高樓”——深圳國(guó)際貿(mào)易大廈公開(kāi)招標(biāo)的消息，這也是中國(guó)建筑行業(yè)第一次公開(kāi)招標(biāo)。1983年，已在深圳建筑市場(chǎng)小有口碑的中建三局一舉奪標(biāo)。

　　深圳國(guó)貿(mào)大廈主體結(jié)構(gòu)工程施工中，中建三局在國(guó)內(nèi)首次采用了大面積內(nèi)外筒同步液壓滑模施工技術(shù)。彼時(shí)，中國(guó)建筑業(yè)施工水平較為低下，需要自拌混凝土，靠人工推著膠輪車(chē)將混凝土送往作業(yè)面，速度根本達(dá)不到滑模所需要的技術(shù)參數(shù)。3次試滑均告失敗，各種指責(zé)和壓力紛至沓來(lái)。中建三局建設(shè)者并沒(méi)有氣餒，最終找到滑模失敗的原因。項(xiàng)目總工程師俞飛熊要求再滑一次，他對(duì)時(shí)任中建三局局長(zhǎng)的張恩沛說(shuō)，“我是技術(shù)負(fù)責(zé)人，如果再次失敗，我愿去坐牢。”張恩沛于是找到深圳市副市長(zhǎng)表示，“若再不成功，我們加倍賠償損失。”中建三局的決心感動(dòng)了深圳市相關(guān)決策層，拿到了第四次試滑機(jī)會(huì)。

　　1983年9月18日的傍晚，夜色靜謐，第四次試滑在深圳市政府領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)專(zhuān)家和1600名工人的見(jiàn)證下終于成功。全體員工揮舞著安全帽，叫喊著、擁抱著，慶祝這一次勝利。

　　最終，中建三局創(chuàng)造了“3天一層樓”的建造奇跡。中建三局的負(fù)責(zé)人回憶，其實(shí)當(dāng)時(shí)最快的時(shí)候2天半就能建好一層，而且質(zhì)量完全合格。但是為了消除人們對(duì)混凝土強(qiáng)度的擔(dān)心，也為了給以后的投標(biāo)留有余地，從深圳國(guó)貿(mào)大廈第31層開(kāi)始把速度控制在了3天一層。“3天一層樓”的創(chuàng)舉迅速傳遍全國(guó)，被稱(chēng)為“深圳速度”。

　　從沒(méi)有報(bào)名資格到總承包的北京國(guó)貿(mào)

　　在北京提起“國(guó)貿(mào)”，人們都知道那是CBD的核心區(qū)域、世界500強(qiáng)駐華集聚地。國(guó)貿(mào)一期、二期、三期，也有著一段中國(guó)建筑業(yè)的曲折故事。

　　1985年的北京，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易中心一期項(xiàng)目按照國(guó)際慣例進(jìn)行了國(guó)際招標(biāo)。面對(duì)這一高層建筑所提出的要求，當(dāng)時(shí)甚至沒(méi)有一家中國(guó)建筑企業(yè)擁有報(bào)名資格。最終，總承包權(quán)被法國(guó)SAE公司拿下，80%以上的專(zhuān)業(yè)分包也被外國(guó)公司拿走。

　　當(dāng)時(shí)的國(guó)貿(mào)一期工程是世界上最先進(jìn)建筑技術(shù)的集中體現(xiàn)。復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)形式，先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備、控制系統(tǒng)、施工機(jī)械等等，中國(guó)建筑企業(yè)不僅沒(méi)有，甚至連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

　　中國(guó)建筑業(yè)也在抓緊學(xué)習(xí)、加快趕上。到了1996年，國(guó)貿(mào)二期國(guó)際招標(biāo)，中建一局與法國(guó)SAE公司同臺(tái)競(jìng)技，最終成功擊敗對(duì)手，成為了二期主承包商。不負(fù)眾望，中建一局提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂，提前2個(gè)月交付使用。10年后，比一期高2倍多、總計(jì)80層330米高的國(guó)貿(mào)三期項(xiàng)目的總承包權(quán)也被中建一局一舉拿下，成為北京的新地標(biāo)。

　　如何從一名剛剛?cè)腴T(mén)的“小學(xué)生”，變成能夠身負(fù)重任的“大人”，是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的過(guò)程。中建一局集團(tuán)建設(shè)發(fā)展公司副總經(jīng)理、總工程師周予啟表示，創(chuàng)新是“學(xué)”出來(lái)和“練”出來(lái)的。從國(guó)貿(mào)一期到國(guó)貿(mào)三期，北京國(guó)貿(mào)高層建筑的拔地而起見(jiàn)證了中國(guó)建筑公司的成長(zhǎng)，也譜寫(xiě)了中國(guó)建筑業(yè)不凡的發(fā)展歷程。

　　從大自然汲取靈感的“水立方”

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)，“水立方”橫空出世。藍(lán)色的建筑在陽(yáng)光下仿佛水中無(wú)數(shù)個(gè)氣泡堆積在一起，夜幕降臨之后又如煙花般絢爛多彩。直到今天，來(lái)京的游人總喜歡三五成群地與“水立方”合影，紀(jì)念自己的北京之旅。

　　“水立方”是世界上第一座多面體空間鋼架結(jié)構(gòu)建筑，世界上規(guī)模最大的膜結(jié)構(gòu)工程。它從大自然中獲取靈感，將存在于自然界的泡沫理論首次應(yīng)用于建筑——將自然界中水泡的結(jié)構(gòu)放大到長(zhǎng)177米、寬177米、高31米的建筑尺度。

　　時(shí)任“水立方”項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理的侯本才回憶說(shuō)，“以往的施工管理，都是有標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)的。‘水立方’的鋼結(jié)構(gòu)和膜結(jié)構(gòu)卻沒(méi)有任何可以借鑒的標(biāo)準(zhǔn)，大家都不知道應(yīng)該干成什么樣。”

　　在這樣的技術(shù)空白背景下，中建一局攻克了不計(jì)其數(shù)的技術(shù)難題，最終成功完成了世界第一座多面體空間鋼架結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)覆蓋上面積達(dá)10.44萬(wàn)平方米的3216個(gè)ETFE氣枕膜結(jié)構(gòu)，不僅成為北京的地標(biāo)，在世界建筑史上也寫(xiě)下亮麗的一筆。

　　讓人大開(kāi)眼界的上海深坑酒店

　　中國(guó)建筑既能上天，也能入地。當(dāng)各種摩天大廈拔地而起，中建八局反其道而行，2018年，在一個(gè)深80米、面積約5個(gè)足球場(chǎng)大的廢棄采石坑上正式建成了世界上海拔最低的五星級(jí)酒店——上海佘山世貿(mào)深坑酒店，造就新的“中國(guó)深度”。

　　從空中俯瞰，地平線(xiàn)上2層，地平線(xiàn)下16層的上海佘山世貿(mào)深坑酒店猶如懸掛在峭壁上的巨型花園，現(xiàn)代感十足，又與大自然完美融合。

　　酒店不規(guī)則的外型決定了這又是一次極為困難的挑戰(zhàn)。為了減少施工對(duì)環(huán)境可能造成的影響，深坑酒店首次嘗試了一些新科技。比如裝在核心管路上的避震彈簧，正常的情況下能吸收90%以上的震動(dòng)頻率。這一建筑一共用了8000噸鋼材，14000只大大小小的鋼構(gòu)件沒(méi)有一個(gè)是重樣的。

　　刷新首都天際線(xiàn)的“中國(guó)尊”

　　本月底，“中國(guó)尊”即將建成，再次刷新首都天際線(xiàn)。

　　高達(dá)528米、從中國(guó)傳統(tǒng)禮器“樽”的形狀中汲取靈感的北京第一高“中國(guó)尊”是中國(guó)建筑面臨的新考驗(yàn)，不僅有著深40米的基層、7層地下室，還是世界上首個(gè)在8度抗震區(qū)建造的超500米摩天大樓，同時(shí)要考慮北京CBD復(fù)雜的路況。

　　有挑戰(zhàn)就有奇跡。自開(kāi)工以來(lái)，“中國(guó)尊”已創(chuàng)造了8項(xiàng)世界之最、15項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。

　　締造“中國(guó)尊”奇跡的秘訣之一是中建三局自主研發(fā)的“空中造樓機(jī)”，全稱(chēng)“超高層建筑智能化施工裝備集成平臺(tái)”，也被國(guó)外同行比作“建樓神器”。

　　中建三局副總經(jīng)理、總工程師張琨介紹，“造樓機(jī)”不僅能夠頂起3200輛小汽車(chē)，抵御14級(jí)大風(fēng)；同時(shí)跨越4至5個(gè)作業(yè)樓層，可安裝塔機(jī)、施工電梯、混凝土布料機(jī)、堆場(chǎng)等設(shè)施，每施工一個(gè)結(jié)構(gòu)層，可節(jié)約工期2-3天；還是建設(shè)者的“保護(hù)神”，四周全封閉如一座移動(dòng)公廠(chǎng)，使得工人置身其中如履平地，堪稱(chēng)“在工廠(chǎng)里造摩天大樓”。

　　從外國(guó)公司的分包，到如今在全球建筑市場(chǎng)上具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；從“深圳速度”到“中國(guó)深度”，再到“中國(guó)品質(zhì)”，改革開(kāi)放提供了前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇，中國(guó)建筑業(yè)也不負(fù)眾望一次次締造奇跡，推動(dòng)且見(jiàn)證了中國(guó)城市發(fā)展。到今天，中國(guó)建筑企業(yè)已經(jīng)成功走出國(guó)門(mén)，與外國(guó)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有他們的身影。

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