中歐班列（鄭州）列車在國鐵集團(tuán)鄭州局圃田車站裝載貨物，目前該班列已保持常態(tài)化的高頻均衡對開（9月16日攝）。本報記者 聶冬晗 攝

□本報記者 郭北晨 實習(xí)生 麻文靜

9月17日，一列滿載醫(yī)療器械、汽車配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列（鄭州）從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（簡稱“國鐵集團(tuán)鄭州局”）圃田車站駛出，將經(jīng)二連浩特開往德國漢堡。

自2013年7月18日首趟中歐班列（鄭州）開行以來，國鐵集團(tuán)鄭州局累計開行中歐班列（鄭州）8426列、發(fā)送貨物73萬標(biāo)箱，較班列運行初期分別提升467%、503%。其中，去程4358列、40萬標(biāo)箱；回程4068列、33萬標(biāo)箱，累計發(fā)送貨物754萬噸。

從開行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開，承運貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬種產(chǎn)品，綜合運營能力保持全國前列。作為河南打造內(nèi)陸開放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連。

為打造好陸上“絲綢之路”的“黃金列車”，國鐵集團(tuán)鄭州局堅持以滿足客戶需求為導(dǎo)向，班列重箱率、回程比例、發(fā)送量等6項指標(biāo)均保持全國前列，打造出“數(shù)字班列”“恒溫班列”“農(nóng)產(chǎn)品班列”“新能源汽車班列”等中歐班列（鄭州）優(yōu)勢特色名片。

隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列（鄭州）構(gòu)建起“多站點多口岸”國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個國家140多個城市，為企業(yè)和民眾帶來了新的機(jī)遇。

“今年一季度，國鐵集團(tuán)等三部門發(fā)布文件，支持新能源商品汽車鐵路運輸，極氪、小鵬等品牌的國產(chǎn)新能源整車‘坐’著中歐班列（鄭州）遠(yuǎn)銷歐洲，我們搶抓機(jī)遇，積極對接客戶需求。據(jù)統(tǒng)計，今年1月至今，通過我們運送的新能源汽車就有300多輛。”上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者。

千年之前絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了中國同各國的經(jīng)貿(mào)合作。中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌，通過公路、水路、航空以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運轉(zhuǎn)順暢高效，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力。

“中歐班列（鄭州）從最初開行的每月1列到如今最多每周34列，開行量逐年遞增，我們從新增站內(nèi)股道、集裝箱作業(yè)線、取送車次數(shù)以及最新上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng)、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行。”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支書記李文標(biāo)說。

一趟趟“鋼鐵駝隊”來往穿梭，奏響了“一帶一路”建設(shè)交響樂的“中原強(qiáng)音”。

“我們圍繞暢通大樞紐、發(fā)展大物流、構(gòu)建大安全的戰(zhàn)略構(gòu)想，主動融入中部崛起戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，著力構(gòu)建人防、物防、技防‘三位一體’的安全保障體系，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的‘火車頭’。”鄭州車務(wù)段黨委書記劉衛(wèi)東說。

絲路興，天下通。一趟趟中歐班列的開行，不斷暢通國際物流通道，實現(xiàn)提檔升級，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏發(fā)展“經(jīng)濟(jì)帶”。

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