《關于貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業(yè)標準（JT/T489—2019）有關問題的通知》

□大河報·大河客戶端記者田育臣實習生肖圓圓文圖

9月2日，鄭州市民賈先生致電大河報·大河客戶端記者反映說，交通運輸部曾發(fā)布新版《收費公路車輛通行費車型分類》標準，1類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人，從今年9月1日起，該標準正式實施。9月1日，他開著8座的面包車，從鄭州南站上高速，在西華站下，本應按1類客車收75元高速通行費，但收費站工作人員仍按2類客車收了他120元。這是咋回事？

明年1月1日起，8座、9座車按1類車收通行費

據(jù)了解，今年6月，交通運輸部發(fā)布了新版《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489—2019），其中增加了“專項作業(yè)車”大類，修改了客車、貨車的分類依據(jù)。其中，該標準中，1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。同時，為進一步減少收費爭議、便于收費管理，新版分類標準中，貨車也將按車型繳納車輛通行費。而該標準卻顯示，從2019年9月1日執(zhí)行。

賈先生說，他家中有一輛8座面包車，9月1日上午，他專門開著面包車，從鄭州南站上高速，趕回老家西華縣。他出發(fā)前，依據(jù)新標準提前算好了高速通行費。“若按照1類車收費，只需交75元。若是按照以前的2類車，需交120元。”但沒想到的是，他從西華收費站下高速時，收費站工作人員卻要收120元。

9月2日，河南省交通運輸廳相關負責人回應稱，今年6月，交通運輸部確實發(fā)布了新版《收費公路車輛通行費車型分類》，1類車與2類車的界定值也由7人調整為了9人。但今年7月，交通運輸部辦公廳又緊跟著下發(fā)了《關于貫徹〈收費公路車輛通行費車型分類〉行業(yè)標準（JT/T489—2019）有關問題的通知》（交辦公路[2019]65號），該通知提出，收費公路統(tǒng)一從2020年1月1日起按照《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489—2019）收取車輛通行費。明年起，通行費標準可能要重新核定

9月2日，大河報·大河客戶端記者也看到了該通知文件。該通知要求，為做好新舊標準銜接工作，經(jīng)交通運輸部同意，重新核定車型分類，各地要按照《收費公路管理條例》和《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489—2019），落實本行政區(qū)域內(nèi)收費公路車型分類調整工作，會同發(fā)展改革（價格）、財政部門重新核定車輛通行費收費標準，在報省級人民政府批準后，統(tǒng)一從2020年1月1日起執(zhí)行。

該通知指出，要加快ETC車載裝置安裝，組織有關單位，按照新的車型分類標準，免費安裝ETC車載裝置。對車型分類發(fā)生變化的既有ETC用戶，要通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。

對貨車和專項作業(yè)車，可按新分類標準安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類，啟用非現(xiàn)金支付功能，并繼續(xù)按照現(xiàn)行收費標準和計費方式收費；從2020年1月1日起，啟用電子不停車收費功能，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

對車長小于6米的8座和9座小型客車，則繼續(xù)按照現(xiàn)有車型分類標準收取車輛通行費；從2020年1月1日起，統(tǒng)一按照1類客車收取車輛通行費，并安裝、更換ETC車載裝置或者調整車型分類。

8座、9座客車是否會納入鄭州高速免費體系？

明年1月1日起，享受免費政策的7座豫A客車是否也將擴展到8座和9座豫A客車？

對此，河南省交通運輸廳上述負責人表示，這次調整的變化相對較大，明年鄭州是否會將8座、9座豫A客車納入高速的免費政策體系，依現(xiàn)在來看很難確定。

免責聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，作品版權歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權請告知，我們將盡快刪除相關內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權的轉載，如需轉載請標注來源并添加本文鏈接：http://torirandolph.com/showinfo-188-244391-0.html，否則承擔相應法律后果。