99精品视频,久久无码人妻99,性欧美丰满熟妇XXXX性久久久,亚洲国产精品不卡av在线,人妻系列中文字幕在线网

<font id="xcbfz"></font>

<video id="xcbfz"><meter id="xcbfz"></meter></video>
  • <code id="xcbfz"><noscript id="xcbfz"><del id="xcbfz"></del></noscript></code>
      1. <s id="xcbfz"><meter id="xcbfz"></meter></s>
    1. <video id="xcbfz"><meter id="xcbfz"></meter></video>
    2. 駐馬店融媒宣傳下載
      您當(dāng)前所在位置:駐馬店廣視網(wǎng)>熱點(diǎn)> 正文

      分 享 至 手 機(jī)

      中國高鐵首次跨省調(diào)價(jià) 你回家的票貴了嗎?

      時(shí)間:2017-04-21 09:45:04|來源:中新經(jīng)緯|點(diǎn)擊量:18612

      中新經(jīng)緯客戶端4月21日電 中國高鐵今日起首次跨省調(diào)價(jià)。從4月21日起,東南沿海的車票價(jià)格根據(jù)各班次的客流情況進(jìn)行差異化調(diào)整,從此告別“一刀切”。

      東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,全長1600多公里。此次調(diào)價(jià)受到影響的線路是時(shí)速200-250公里的動(dòng)車組高鐵(D字頭)部分票價(jià),而滬杭、杭甬段時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組票價(jià)不在調(diào)整范圍。

      你最關(guān)心的:票價(jià)貴了還是便宜了?

      據(jù)一財(cái)網(wǎng)4月12日?qǐng)?bào)道,多路段調(diào)價(jià)后票價(jià)上漲。滬杭段一等座上調(diào)51%,二等座上調(diào)14.3%。杭甬段上調(diào)幅度最小,一等座上調(diào)13.7%,二等座上調(diào)12.5%。而寧波至深圳段一等座普遍漲幅超50%,二等座漲幅則在16%-20%左右。

      但此次票價(jià)調(diào)整也不全是漲價(jià),而是根據(jù)各車次的客流狀況,差異化定價(jià),有漲有降。

      以深圳北至潮汕的高鐵票價(jià)為例,調(diào)整前二等座票價(jià)為89.5元,調(diào)整后同樣區(qū)間,D3108次為107元,漲幅19.6%;D2342次為102元,漲幅14%;D2350次為85元,下調(diào)5%;D7406次為73元,下調(diào)18.4%。

      圖片來源:央視新聞客戶端

      普遍來看,繁忙車次、高檔席位、短途票價(jià)上調(diào)居多,而上座率相對(duì)較低的早班車次票價(jià)有所下調(diào)。

      為什么要調(diào)價(jià)?

      據(jù)人民日?qǐng)?bào)4月12日?qǐng)?bào)道,中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,價(jià)格低是東南沿海線路虧損的原因之一。東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn),明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)。該負(fù)責(zé)人介紹,寧波至廈門段,公路運(yùn)行13.5小時(shí),票價(jià)312元,高鐵運(yùn)行5.5小時(shí),票價(jià)僅250元;廈門至深圳,公路運(yùn)行8小時(shí),票價(jià)372元,高鐵運(yùn)行3.5小時(shí),票價(jià)僅150元。

      調(diào)價(jià)一方面可以提高鐵路對(duì)市場的敏感度,另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營環(huán)境有所改善。

      對(duì)于乘客來說,如果對(duì)價(jià)格比較敏感但對(duì)時(shí)間要求不高,可以避開高峰時(shí)段,降低出行成本。而對(duì)時(shí)間敏感的乘客,可以像選機(jī)票一樣選擇更合適也更貴的班次。

      漲幅是否合理?

      據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》4月17日?qǐng)?bào)道,中國工程院院士、鐵路專家王夢恕表示,東南沿海鐵路屬于混合制鐵路,而非國有干線鐵路。此次調(diào)價(jià)并不合理,漲價(jià)幅度過高。王夢恕還表示,盈利應(yīng)該通過提高客流量來增加效益,而不是提高票價(jià),不能打著提高服務(wù)水平的幌子要求提價(jià)。

      北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院趙堅(jiān)教授則認(rèn)為,鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)營成本很高,目前國有高速鐵路的定價(jià)為每人每公里0.43~0.45元,東南沿海鐵路調(diào)價(jià)后的票價(jià)與上述標(biāo)準(zhǔn)相比,還要低0.1元左右。他還表示,鐵路票價(jià)應(yīng)該由市場來決定,某些地方如完全進(jìn)行市場化調(diào)節(jié),票價(jià)應(yīng)該更高,甚至比機(jī)票價(jià)格更高。

      此次跨省調(diào)價(jià),是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價(jià)權(quán)后,第二次調(diào)整車票價(jià)格。據(jù)人民日?qǐng)?bào)3月23日?qǐng)?bào)道,鐵路總公司曾回應(yīng),將嚴(yán)格依據(jù)國家法律法規(guī),指導(dǎo)相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步建立和完善票價(jià)體系。同時(shí),將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理,確保票價(jià)調(diào)整依法合規(guī)。(中新經(jīng)緯APP)

      關(guān)注中新經(jīng)緯微信公眾號(hào)(微信搜索“中新經(jīng)緯”或“jwview”),看更多精彩財(cái)經(jīng)資訊。

      免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),作品版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知,我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品,拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來源并添加本文鏈接:http://torirandolph.com/showinfo-188-103621-0.html,否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。

    3. 責(zé)任編輯 / 建偉

    4. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    5. 終審 / 平筠
    6. 上一篇:李克強(qiáng):以醫(yī)聯(lián)體之“通”,破解群眾看病之“痛”
    7. 下一篇:央媒觀豫 | 河南:大美濕地 潤澤中原